1. UPS CEO 캐롤 토메는 성명에서 "전국 트럭운전사 노조 지도부, UPS 직원, UPS, 그리고 고객 모두에게 중요한 사안에 대해 상호 이익이 되는 합의에 도달하기 위해 함께 노력했다"고 밝혔습니다. (엄밀히 말하면 현재 파업을 피할 가능성이 높지만, 파업이 발생할 가능성도 완전히 배제할 수는 없습니다. 노조원 승인 절차는 3주 이상 소요될 것으로 예상됩니다. 노조원 투표 결과에 따라 파업이 발생할 수도 있지만, 파업 발생 시점은 당초 예고된 8월 1일이 아닌 8월 말이 될 가능성이 높습니다. 일각에서는 다음 주부터 트럭 운전사 부족 현상이 발생하여 미국 공급망이 마비되고 경제에 수십억 달러의 손실을 초래할 수 있다는 우려가 제기되었습니다.)
2. 캐롤 토메는 다음과 같이 말했습니다. "이번 계약을 통해 UPS의 정규직 및 비정규직 트럭 운전기사들에게 업계 최고 수준의 보상과 복리후생을 계속 제공하는 동시에, 경쟁력을 유지하고 고객에게 서비스를 제공하며 견고한 사업을 유지하는 데 필요한 유연성을 확보할 수 있을 것입니다."
3. 전국 트럭 운전사 노조인 팀스터즈의 션 M. 오브라이언 총괄 매니저는 성명에서 이번 5년 기한의 잠정 계약이 “노동 운동에 새로운 기준을 제시하고 모든 노동자의 기준을 높였다”고 밝혔습니다. 그는 또한 “우리는 판도를 바꿨습니다. 조합원들이 높은 임금을 받고, 노동에 대한 보상을 받으며, 어떠한 양보도 요구하지 않는 이상적인 계약을 쟁취할 수 있도록 밤낮으로 싸웠습니다.”라고 덧붙였습니다.
4. 이전에는 UPS 정규직 소형 택배 배송 기사들이 연평균 14만 5천 달러의 총 보수를 받았습니다. 이 금액에는 건강 보험료 전액 지원, 최대 7주간의 유급 휴가, 법정 공휴일 유급 휴가, 병가 및 선택적 휴가가 포함됩니다. 또한 연금과 교육비 지원도 제공됩니다.
5. 팀스터즈 노조는 새로 협상된 잠정 합의안에 따라 정규직 및 비정규직 팀스터즈 조합원의 임금이 2023년에 시간당 2.75달러 인상되고, 계약 기간 동안 시간당 7.50달러씩, 연간 15,000달러 이상 인상될 것이라고 밝혔습니다. 이 계약은 비정규직의 기본 임금을 시간당 21달러로 책정하고, 경력이 많은 비정규직 근로자에게는 더 높은 임금을 지급하도록 규정하고 있습니다. UPS 정규직 트럭 운전사의 평균 최고 임금은 시간당 49달러로 인상될 예정입니다! 팀스터즈는 또한 이번 합의를 통해 일부 근로자에 대한 이중 임금 체계가 폐지되고, 조합원을 위한 7,500개의 새로운 UPS 정규직 일자리가 창출될 것이라고 밝혔습니다.
5. 미국 분석가들은 이번 합의가 "UPS, 택배 업계, 노동계, 그리고 화주 모두에게 좋은 소식"이라고 평가했습니다. 하지만 "화주들은 이번 계약이 자신들의 비용에 얼마나 영향을 미칠지, 그리고 궁극적으로 2024년 UPS의 일반 운임 인상에 어떤 영향을 줄지 이해하기 위해 계약 세부 사항을 살펴봐야 한다"고 덧붙였습니다.
6. UPS는 작년에 하루 평균 2,080만 개의 소포를 처리했으며, FedEx, 미국 우편 서비스, 아마존 자체 배송 서비스에 여유 용량이 일부 있지만, 파업 발생 시 이들 대안만으로 모든 소포를 처리할 수 있을 것이라고 보는 사람은 거의 없습니다. 계약 협상에서는 배송 차량의 에어컨 설치, 특히 시간제 근로자의 임금 대폭 인상 요구, UPS 내 두 직급 간 임금 격차 해소 등이 주요 쟁점이었습니다.
7. 노조 지도자 션 M. 오브라이언에 따르면, 양측은 이전에 계약 내용의 약 95%에 대해 합의에 도달했으나, 경제적 문제로 인해 7월 5일 협상이 결렬되었습니다. 화요일 협상에서는 회사 트럭 운전사의 절반 이상을 차지하는 시간제 운전사의 임금 및 복리후생에 초점을 맞췄습니다. 화요일 오전 협상이 재개된 후, 양측은 신속하게 예비 합의에 도달했습니다.
8. 단기적인 파업조차도 장기적으로 UPS의 고객 손실 위험으로 이어질 수 있습니다. 많은 주요 화주들이 소포 배송을 원활하게 유지하기 위해 FedEx와 같은 UPS 경쟁업체와 장기 계약을 체결할 가능성이 있기 때문입니다.
9. 파업 가능성은 여전히 남아 있으며, 파업 위협도 끝나지 않았습니다. 많은 트럭 운전사들은 임금 인상 및 기타 협상 결과에도 불구하고 조합원들이 합의안에 반대표를 던질 수 있다는 점에 여전히 분노하고 있습니다.
10. 일부 팀스터즈 조합원들은 파업을 하지 않아도 된다는 소식에 안도감을 표했습니다. UPS는 1997년 이후 파업이 없었기 때문에 UPS 소속 트럭 운전사 34만 명 대부분은 재직 기간 동안 파업에 참여한 적이 없습니다. 칼 모튼과 같은 일부 UPS 운전사는 인터뷰에서 이번 합의 소식에 매우 기뻐했다고 밝혔습니다. 그는 파업이 일어날 경우를 대비해 파업에 나설 준비가 되어 있었지만, 파업이 일어나지 않기를 바랐다고 말했습니다. 필라델피아의 한 노조 회관에서 언론과 만난 그는 "정말 순식간에 안도감이 들었습니다."라며 "믿을 수 없어요. 불과 몇 분 전까지만 해도 파업이 일어날 거라고 생각했는데, 이제 거의 합의가 됐잖아요."라고 말했습니다.
11. 비록 이 합의안이 노조 지도부의 지지를 받고 있지만, 조합원들의 집단 찬성 투표가 부결되는 사례는 여전히 많습니다. 이번 주에도 그러한 사례가 있었는데, 페덱스 조종사 노조 조합원 57%가 임금을 30% 인상하는 임시 계약안에 반대표를 던졌습니다. 항공기 조종사에게 적용되는 노동법 때문에, 노조는 반대표가 나왔음에도 불구하고 단기적으로 파업을 할 수 없습니다. 하지만 이러한 제한은 UPS 트럭 운전사들에게는 적용되지 않습니다.
12. 트럭운송노조인 팀스터즈는 이번 계약으로 UPS가 5년 계약 기간 동안 약 300억 달러의 추가 비용을 부담하게 될 것이라고 밝혔습니다. UPS는 이 추정치에 대해 논평을 거부했지만, 8월 8일 2분기 실적 발표 때 자세한 비용 추산치를 공개할 것이라고 밝혔습니다.
게시 시간: 2023년 8월 4일
